第九章 登高才能望远（2 / 7）

于是少年本来设计的只能在空中使用的飞艇，经过真正有实践经验的设计师改造变成了空水两栖的飞帆船！

很自然的，下面载人载物的吊舱也不用重新制作了，胡开山买了一条中型船只的船体稍加改造就成了吊舱。()

所以，在还没有展开气囊，加热其中空气的时候，这条船也就是看上去比较怪异的帆船而已。

最怪异的地方还在于除了三面主帆看上去和普通船帆形制不同以外，在船的左右两侧各有三根横过来贴着船身的小桅杆，不过现在上面的船帆仍然是卷起来的。

这是胡开山对少年设计的飞空艇最大的改变之处。黎子昇设计的飞艇是用螺旋桨来提供向前的动力。胡大匠师最后通过实验搞懂了螺旋桨的原理，可是他觉得根本不必这么麻烦。

少年说道：“哦，那我们去前舱看看。”

是的，这条能飞的“船”其实是黎子昇“发明”的飞空艇，

不过他没有那个本事一步到位就把那大名鼎鼎的“基洛夫飞艇”给造了出来，其实别说基洛夫飞艇了，就是“齐柏林”这种最早的硬式飞艇他也造不出来。

黎子昇根本不知道如何分离空气中的氢气和氦气，甚至他根本也不知道现在他所呼吸的空气中有没有这两种轻质气体。

所以，他这艘飞艇的升空装置和一般热气飞艇一样，都是通过加热空气来取得浮力。不过有了元石和阵法这两样物事，这条飞船不必使用危险的明火。甚至连顶部的气囊也可以用普通的织物，只要在上面绘制上聚气的法阵，那就根本不必像我们这个世界的飞艇那样使用层压材料。

所以，这六面小帆其实就是飞船的动力部分了。等飞帆船升到空中，这六支桅杆就如同鱼鳍一般向外张开，落下绘制着符阵的船帆，充当整艘飞帆船前进的动力。

不但如此，由于这些符帆能任意转动，所以这艘飞帆船在空中飞行姿态也非常容易调整，前后左右上下，甚至原地打转，如臂指使，灵活自如。

胡开山用索具把这些桅杆和一个舵轮连接了起来，这样只要一个人控制舵轮，就能在舱内控制飞帆船的前进方向。

黎子昇的思路虽然新颖，但是容易被原来的设计限制了思路，反而是没有桎梏的胡开山能切合这个世界的实际造出最合适的产品来。

这两人的合作倒也称得上珠联璧合。

少年本来设计的飞艇也只有一个大大的气囊，可是胡开山接受打造这艘飞艇的时候发现这样的设计有很多不便。

最大的问题就是当飞艇停留在水面或者地面上的时候，如果不把气囊收起来，那一阵大风就能把它吹倒。

而且气囊越大，那么收取和放开的困难也就越大。

于是胡大炼器匠把一只大气囊分为三只小气囊，如同船帆那样也是前中后纵向分布。

这样的话，只要把这气囊稍加改造，这三只小气囊平时真的可以当做三面船帆！